Kommunikasjon med brukersystemet er mulig ved å legge til et kretskort med protokollvalg og bruke en seriell metode feltbusstilkobling. All kommunikasjon (kommandoer og meldinger) mellom aktuatoren og systemet overføres over samme dedikerte kabel. For øyeblikket støttes følgende kommunikasjonsprotokoller av SD-produkter.
1. Elektrisk aktuator av typen PROFIBUS buss
1) Uten repeater 1200m, med repeater opptil 10km
2） Opptil 32 aktuatorer per buss uten repeater, 247 aktuatorer per buss med repeater
3） Kommunikasjonsavstand 1200m, skannetid 700ms når 30 aktuatorer er på linje
4) Sløyfestrøm 20 mA, 15 volt
5）ESD nødstoppfunksjon
2. MODBUS buss type elektrisk aktuator
1）Uten repeater 1200m, med repeater opptil 10km
2） Uten repeater opptil 32 aktuatorer per buss, med repeater opptil 247 aktuatorer per buss
3） Kommunikasjonsavstand 1200m, skannetid 700ms når 30 aktuatorer er på linje
4) Sløyfestrøm 20 mA, 15 volt
5）ESD nødstoppfunksjon
6) Overføringsmodus: RTU-baudrate: 1,2K-115K
3.HART buss type elektrisk aktuator
1）Støtt HART-protokoll versjon 6.0 og 7.0
2） Kommunikasjonsfrekvens: 1200bits/sek
3） Støtt punkt-til-punkt-kommunikasjon eller flerpunktskommunikasjon
Produktfunksjoner
1, Den mekaniske stasjonen, motoren og kontrollkretsen til produktet er organisk integrert og designet med ikke-påtrengende struktur. Justering, innstilling, kalibrering og drift av ulike parametere til aktuatoren kan gjøres uten å åpne endedekselet gjennom den håndholdte infrarøde fjernkontrollen og det digitale displayet til verten.
2, Med tilbakestilling av ventilposisjon, når systemet svikter, kan ventilposisjonen stoppes ved forhåndsinnstilt posisjon.
3, CPU-minne, brukerinnstilte kalibreringsdata, strømavbrudd kan lagres i 20 år.
4, Infrarød fjernkontroll bruker spesiell IC-brikke og spesifikk kode, anti-interferens og pålitelig, håndholdt infrarød fjernkontroll kan brukes som parametersett eller som feltoperatør.
5, både kontinuerlig justeringsfunksjon og byttekontrollfunksjon er tilgjengelig.
6, Aktuatorkontrollkretsen har selvlåsende funksjon, det vil si hvis aktuatoren ikke kan betjenes etter 8~1 sekunder etter mottak av driftskommando når kontrollventilen er fastkjørt og andre uventede situasjoner, vil kontrollkretsen automatisk kutte av strømforsyning til motoren og aktuatoren vil gå inn i beskyttelsestilstand. Sammen med aktuatoren over dreiemomentbeskyttelsesbryteren danner den dobbel beskyttelse.
7, Den intelligente feltbuss elektriske aktuatoren reduserer ikke bare tapet i signalkonverteringsprosessen og forbedrer anti-interferensen på grunn av den digitale overføringsmetoden, men overfører også signalet med høy kvalitet (veldig stabil og pålitelig) og kan håndtere høy presisjonsinformasjon . Bruk av aktuatoren med feltbuss reduserer arbeidsbelastningen til et stort antall kabler og mellomliggende overgangsenheter og ledninger, så det reduserer også menneskelige feil og systemfeil.
8, Fordi feltbussen har toveis kommunikasjonsfunksjon, er aktuatoren i online overvåkingsstatus, og fjernprogrammering, drift og diagnose kan realiseres. Online feildiagnose og prediksjon kan også utføres, og statusvedlikehold kan implementeres, så det er veldig praktisk å bruke og vedlikeholde.
9, Profibus-DP feltbusaktuator bruker to skjermede tvunnet par kabler med redundant design. De to ledningene i hver kabel er redundante med hverandre for å oppnå tokanalsdrift. Hvis en av linjene svikter - brudd, kortslutning, jording etc., kan systemet starte beskyttelsessystemet i tide! Sørg for normal drift av hele systemet.
10, Profibus-DP er et høyhastighets (fysisk lag ved bruk av RS485-overføring, kommunikasjonshastighet opp til 12Mbit) lavkostkommunikasjonssystem, bare to tvunnet-par kabler er nødvendig, noe som reduserer et stort antall signalkabler og den tilsvarende kabelen kummer, broer, distribusjonsskap og annen maskinvare, noe som reduserer kostnadene for prosjektet, og forenkler kabling på stedet. I henhold til prosjektets behov for å øke den elektriske aktuatoren og feltkontrollutstyret, ikke nødvendig å legge til nye kabler, kan kobles til den originale kabelen, ikke bare spare investeringer, men også redusere arbeidsbelastningen ved design og installasjon.
1. Når den elektriske aktuatoren er koblet til Profibus-DP bussstyringssystem, trenger bare bussen og kraftledningen å kobles til, og resten av klemmene er ikke kablet.
2. Alle parametertabeller er justert og innstilt i henhold til fabrikkens tekniske forhold når den intelligente buss elektriske aktuatoren forlater fabrikken, slik at brukerne ikke trenger å justere og stille inn på nytt. Hvis du trenger å sjekke om selve aktuatoren er normal før du kobler til bussstyringssystemet, kan du sjekke kablingen i henhold til koblingsskjemaet ovenfor.
3. Andre funksjoner og diagnostiske alarmer til den elektriske aktuatoren med bussgrensesnitt overføres fra adapteren og I/O-modulen til den øvre datamaskinen via buss.
Modbus Kommunikasjonsprotokoller
Modbus er en seriell kommunikasjonsprotokoll som ble utgitt av Modicon (nå Schneider Electric) i 1979 for kommunikasjon ved bruk av programmerbare logiske kontrollere (PLC). Modbus har blitt industristandarden (De facto) for kommunikasjonsprotokoller i industrien og er nå en vanlig metode for kobling mellom industriell elektronikk.
Modbus lar flere (omtrent 240) enheter kobles til samme nettverk for å kommunisere, for eksempel en enhet som måler temperatur og fuktighet og sender resultatene til en datamaskin. I et datainnsamlings- og overvåkingskontrollsystem (SCADA) brukes Modbus ofte til å koble en overvåkingsdatamaskin til et eksternt terminalkontrollsystem (RTU).
HART kommunikasjonsprotokoller
HART kommunikasjonsprotokoll bruker Frequency Shift Keying (FSK)-prinsippet, som er basert på Bell 202 kommunikasjonsstandard, og det digitale signalet er representert av to frekvenser: 1200Hz representerer logisk "1" og 2200Hz representerer logisk "0" . Siden den gjennomsnittlige komponenten av frekvenssignalet er null under kommunikasjon, vil det ikke påvirke overføringen av det analoge signalet, så sinusbølgen til disse to frekvensene kan legges over det analoge DC4-20mA-signalet og sendes ved samme tid. På denne måten kan ikke bare det analoge DC4-20mA-signalet brukes, men også den samme kabelen kan brukes til å realisere toveis multiinformasjonsoverføring med digitale signaler, og dermed ha funksjoner som å endre rekkevidden, dempetid , PID-parametere, etc., som kan forbedre driftskvaliteten og styringseffektiviteten til systemet.
Profibus
PROFIBUS, en internasjonal, åpen, produsentuavhengig feltbussstandard, tilbyr et utvalg av overføringshastigheter fra 9,6 kbaud til 12 Mbaud, og alle enheter koblet til bussen bør settes til samme hastighet når bussystemet startes. PROFIBUS er en feltbussteknologi for overvåking og kontroll på fabrikknivå av fabrikkautomatisering og datakommunikasjon og kontroll på feltenhetsnivå. Den kan realisere desentralisert digital kontroll og feltkommunikasjonsnettverk fra feltutstyrsnivå til butikkgulvsovervåking, og gir dermed en gjennomførbar løsning for å realisere omfattende fabrikkautomasjon og feltutstyrsintelligens.
Foundation Fieldbus
Foundation Fieldbus er basert på ISO/OSI-sammenkoblingsmodellen for åpne system, og tar dets fysiske lag, datalinklag og applikasjonslag som de tilsvarende lagene i FF-kommunikasjonsmodellen, og legger til et brukerlag til applikasjonslaget. Brukerlaget definerer enhetlige regler for informasjonstilgang, hovedsakelig for behovene til automatiseringsmålinger og kontrollapplikasjoner, og bruker et enhetsbeskrivelsesspråk for å spesifisere et felles sett med funksjonsblokker.
Populære tags: dkj eksplosjonssikker buss type profibus modbus hart elektrisk aktuator, Kina, produsenter, leverandører, fabrikk, kjøp, pris, tilbud
