1. Denne serien av elektriske aktuatorer vedtar en kombinert struktur i mekanisk design, og produktkomponentene er universelle, standardiserte og serialiserte, slik at produktet kan danne en rekke serier og spesifikasjoner gjennom kombinasjonen av mekanisk, motor, mikroelektronisk kontrollkrets , og forskjellige funksjoner. Den har sterk allsidighet og reduserer et stort antall reservedeler i produktvedlikehold.
2. Driftsstatusen til den elektriske aktuatoren vises digitalt på stedet, med et gitt signal og ventilposisjonssignal, og visningen av 0-100% digital mengde tilsvarer et 4-20mA-signal. Driftsstatusen til aktuatoren kan vises intuitivt på stedet.
3. Det gitte styresignalet og ventilposisjonsutgangssignalet er isolert og deler ikke en felles jording, noe som forbedrer anti-interferensfunksjonen.
4. Ikke-invasiv, infrarød fjernkontroll.
5. Enfase og trefase elektriske aktuatorer bruker nullkryssende utløserkraftenheter og kontaktløs kraftutgang for å kontrollere driften av servomotorer.
6. Legg til funksjonsvalget for fjernkontrolldrift og drift på stedet, og realiser på stedet (på stedet), fjernkontrollsvitsjing og på-av-konverteringsoperasjoner gjennom Hall-brytere.
7. Vinkelen og bevegelsesavstanden til aktuatorene for vinkelbevegelse og lineær bevegelse er ikke begrenset av 90 grader eller faste bevegelsesavstander. Innenfor rekkevidden tillatt av den mekaniske utformingen, kan de oppfylle kravene til vinkel eller kjøreavstand som kreves for installasjon på stedet.
8. Signalbrudd, lås og alarmfunksjoner. Aktuatoren utfører tilfeldige selvkontroller under drift og har en driftsstatusdiagnosefunksjon. Når et signalbrudd oppstår, kan aktuatoren forhåndsstyres til nødinnstillingsposisjonen (helt åpen, helt lukket, stopp eller spesifisert posisjon) i henhold til systemprosesskravene.
9. Bestem automatisk startstrømmen og overmomenttilstanden til servomotoren. Etter at momentsensoren har oppdaget overmomentsignalet, kan forover- og bakovermomentalarmutgangene konfigureres tilfeldig til kontrollrommet i henhold til systemprosesskravene.
10. Dynamisk elektrisk bremsing. Etter at posisjonssensoren måler reisebalansepunktet, aktiveres den elektroniske bremsen til den nøyaktige posisjonen. Foroverkjøringen, bakoverkjøringen og bremsetiden kan stilles inn uavhengig av forskjellige dreiemomentutganger, og overvinner feilene ved mekanisk friksjonsbremsing.
11. Den trefasede elektriske aktuatoren har funksjon av automatisk fasesekvenskorreksjon og fasetapdeteksjon, slik at aktuatoren alltid holder riktig rotasjonsretning. Når et fasetap oppstår, vil den automatisk alarmere, indikatorlysene for forover og bakover på strømmodulen vil blinke samtidig, og motoren slutter å fungere. Alarmsignalet sendes ut til kontrollrommet for å be operatøren om å ta tidlige behandlingstiltak, og det vil gå normalt etter bedring. Innstillingsområdet for tilfeldige tall er 0-20, minimumsverdien er 0, startverdien er 1 uten bremsing, og sluttverdien er 800ms. Den kan innstilles intuitivt i henhold til dreiemomentet til forskjellige aksler.
