For omtrent ett år siden publiserte vi et blogginnlegg kalt 40 Reasons Your Actuator Not Not. Siden den gang har artikkelen generert tusenvis av visninger, og den fortsetter å få hundrevis mer hver måned.
Selv om det kan være 40 grunner til at ventilaktuatorer kan slutte å virke, er det egentlig bare en håndfull komponenter som kan forårsake problemene. Så hvis du har en aktuator på fritz, her er de fem tingene du trenger å sjekke.
Ventilen
Det som manifesterer seg som aktuatorproblem, kan faktisk være et ventilproblem. Våre serviceeksperter rapporterer at dette er tilfelle 7 av 10 ganger de blir kalt om en feilaktuator.
Noen vanlige ventilproblemer som kan forårsake problemer med aktuatoren:
En utslitt ventilstamme
Gripet opp pakking
En hindring
For mye dreiemoment
Det gjør ikke noe godt å reparere en aktuator når ventilen er det som skaper problemer. Tvert imot, det sløser bort både tid og penger - og forlater deg tilbake der du startet.
Før du begynner å rive aktuatoren, må du først sette enheten i manuell overstyring og se om du kan betjene ventilen manuelt (dette er bare mulig for elektriske aktuatorer). Hvis ventilen fremdeles ikke beveger seg, er problemet sannsynligvis ventilen. Hvis ventilen fungerer i manuell modus, kan det hende du har et aktuatorproblem.
Aktuatorer har bare fire hovedkomponenter som kan brytes sammen og krever reparasjon.
Senterets kolonnedrift
En aktuator åpner og lukker en ventil ved å virke på ventilstammen. Dette er jobben for senterkolonnedrevet, og denne stasjonen kan gå i stykker. Dette er imidlertid en veldig sjelden forekomst, og ikke den mest sannsynlige årsaken til aktuatorproblemer.
Tilkoblingen til ventilen
Mye mer sannsynlig er at tilkoblingen til ventilen - drivmutteren - har mislyktes. En utslitt drivmutter vil ikke bevege ventilstammen ordentlig. Du kan se dette ved å fjerne senterets kolonnedeksel og se nedover midten til ventilstammen.
Kontaktoren
Motorkontaktoren er en elektrisk aktuator, intern elektrisk del som forteller aktuatoren å åpne eller lukke ventilen når det gis et inngangssignal. Hvis den mislykkes, vil ikke aktuatoren fungere. Kontaktoren er også sikringsbeskyttet, så sjekk sikringene først!
Motoren
På en elektrisk aktuator gir motoren momentet for å betjene ventilen. Hvis motoren svikter, går ikke ventilen noe sted. I dette tilfellet må du kontrollere at driftssyklusen og isolasjonsklassen er tilstrekkelig for påføringen.
Og det er i grunnen det! Alt annet er skuddsikkert.
Når det gjelder reparasjonsarbeid, er alle forhold unike. Hvis det er mulig å låse aktuatoren elektrisk slik at det ikke er strøm, kan det være mulig å utføre reparasjonene på stedet. For eksempel, hvis du trenger en ny motor eller kontaktor, vil en tekniker ofte kunne bytte ut delene uten å slå av hele linjen.
På den annen side, for mekanisk arbeid som å skifte ut midtkolonnen, må du sannsynligvis fjerne aktuatoren fra drift før den kan repareres.
Omfanget av reparasjonene er også delvis avhengig av ventiltypen aktuatoren er sammenkoblet med. For å reparere aktuatoren på en portventil, må du for eksempel ta hele enheten ut av drift og slå av linjen.
Hvis du trenger hjelp til å diagnostisere nøyaktig hvilken del av aktuatoren eller ventilenheten som forårsaker problemer, ring oss . Våre aktiveringseksperter kan tilby telefonstøtte, og om nødvendig kan vi sende en servicetekniker til ditt sted for å få deg igjen så raskt som mulig.
